Еуропа типті шланг қысқышы құрт-тісті шланг қысқыштары деп те аталады, бұл ең жиі қолданылатын шланг қысқыштары, олар үнемді және қайта пайдалануға жарамды. Бұл қысқыштарда корпустан ажыратылатын жолақтар бар, сондықтан оларды шлангты немесе түтікті ажыратпай-ақ орнатуға және алуға болады. Силлконды (жұмсақ) түтікпен немесе түтікпен пайдалану ұсынылмайды.

SAE №

Автокөлік инженерлері қоғамы SAE J1508 сәйкес құрт жетекті қысқыштардың максималды идентификаторына (тұрақты кернеу және жоғары момент мәнерлерінен басқа) салалық өлшемді белгілеу

Момент

Қысқыштағы гайканы қатайту үшін қолданылатын күш уақытының қашықтығы (дюйм-фунт немесе Ньютон-метрмен) мөлшері. Құрт жетекі, миниатюралық және шланг қысқышы дұрыс тығыздағышты қамтамасыз ету үшін максималды айналу моментіне ие. максималды момент шегінен асырмаңыз, өйткені қысқыштар зақымдалып, ағып кетуі мүмкін, сәйкес момент әрбір қолданба үшін бірегей және оны соңғы пайдаланушы әзірлеуі керек.

Құрылыс

Кең бұрандалы корпус 8 жіптің (2) толық қосылуын қамтамасыз ету үшін седлаға (1) 4 нүктеден тартылған.

Бір бөліктен жасалған ұзартылған жолақ төсемі (3) шлангтың жолақ ойықтарынан оқшаулануын қамтамасыз етеді, осылайша шланг қақпағының ойықтар арқылы экструзиясы мен ығысуын болдырмайды.

Ұсынылатын тарту моменті 8 Нм болатын кең 12,7 мм*0,65 мм және 14,2*0,65 мм қалың жолақ

8 мм A/F саңылаулары бар алты қырлы басы

Материал

АҚШ/SAE стандарты SAE J1508 сәйкес келеді

200 немесе 300 сериялы тот баспайтын жолақ, корпус және бұранда

Тұзды бүрку сынауында 240 сағат коррозияға төзімділік

Қолдану:

Қолжетімді еуропалық үлгідегі шланг қысқышы ауыр жүкте және жоғары қысымда пайдалануға жарамды

жоғары қатайту моментін талап ететін қолданбалар, атап айтқанда, сым күшейтілген жерлерде,

пластик немесе қатты резеңке түтіктер қолданылады